Rower w mieście > News

Inwentaryzacja wadliwych uzupełnień nawierzchni gdańskich dróg rowerowych
09.01.2010 00:40

Gdańska Kampania Rowerowa w początkach grudnia 2009 r. wykonała kompleksową inwentaryzację wszystkich ubytków standardowej nawierzchni gdańskich dróg rowerowych wykonanych z asfaltu barwionego na czerwono (typu SMA). Spis ubytków i nieprawidłowych uzupełnień przesłaliśmy na ręce Pana Remigiusza Kitlińskiego – Głównego Specjalisty ds. Komunikacji Rowerowej (Oficera Rowerowego) w Urzędzie Miejskim w Gdańsku.

Niestety nadzieje na szybką, kompleksową akcję uzupełnienia wszystkich zniszczeń czerwonym asfaltem SMA przekreśliło nadejście zimowej aury. Mamy jednak nadzieję. że gdy tylko do Gdańska wrócą cieplejsze dni (których nie brak nawet w okresie zimowym) instytucje miejskie wywiążą się ze swoich obietnic i załatwią ten narastający problem. W przyszłości przydałoby się też lepsze egzekwowanie napraw od firm układających sieci podziemne bo to właśnie ich działalność owocuje postępującą dewastacją infrastruktury drogowej (nie tylko rowerowej) w Gdańsku. Poniżej lista ubytków nawierzchni dróg rowerowych w Gdańsku, które uzupełnione są obecnie kostką betonową lub w inny wadliwy sposób (zapadnięcia, brak uzupełnień). Spis dotyczy wyłącznie dróg rowerowych wykonanych z czerwonego asfaltu SMA. Inwentaryzacją uszkodzeń dróg wykonanych z czarnego asfaltu i innych nawierzchni zajmiemy się wczesną wiosną. Jeśli na poniższej liście zauważyłeś/łaś jakieś braki, daj nam znać, przekażemy tę informację do UM Gdańsk i będziemy monitorować naprawę uszkodzenia.

Na liście znalazły się tez miejsca z nawierzchnią zniszczoną przez wybijajace korzenie drzew. W tych miejscach proponujemy remont poprzez punktowe rozebranie drogi rowerowej, wykonanie pasa zbrojonej podbudowy betonowej i uzupełnienie nawierzchni asfaltem barwionym. Tylko takie rozwiązanie gwarantuje odpowiednią odporność nawierzchni w przyszłości. Pragniemy dodać, że miejsca wybijania korzeni to z reguły minimalny procent całości nawierzchni dróg rowerowych, także znikomy procent odcinków sąsiadujących z drzewostanem. Dlatego też uważamy że powyższa metoda ma uzasadnienie zarówno technologiczne jak i kosztowe i przyczyni się do utrzymania infrastruktury rowerowej w Gdańsku w ciągłym stanie wysokiej jakości i równości nawierzchni. Do spisu dołączamy też inne nieprawidłowości w obecnym stanie utrzymania dróg rowerowych (np zarośnięta skrajnia). Ponadto przydałaby się globalna akcja odnowy całości oznakowania poziomego tych dróg, już po naprawie nawierzchni.

Spis ubytków i uszkodzeń nawierzchni:

1. Grunwaldzka (między Konopnickiej a Miszewskiego) - na

wysokości (vis a vis) ING Banku Śląskiego, pomiędzy licznymi kratami betonowymi - ubytek przy krawędzi drogi dla rowerów - kostka

2. Grunwaldzka (między Miszewskiego a Operą) - na

wysokości (vis a vis) Radia Gdańsk - kostka

3. Grunwaldzka (między Miszewskiego a Operą) - słupek znaku drogowego w skrajni drogi rowerowej (źle umieszczony i dodatkowo pochylony (zgięty) w jej stronę)

4. Grunwaldzka (między Miszewskiego a Klonową) - na wysokości domu towarowego Neptun - łuk wokół drzewa w 2 miejscach - kostka

5. Grunwaldzka (między Kościuszki a Miedzianą) - na wysokości sklepu Lidl (vis-a-vis numeru 164) - łuk omijający przystanek autobusowy 127, 122 - kostka

6. Grunwaldzka (między Kościuszki a Miedzianą) - na wysokości stacji Neste

7. Grunwaldzka (między Kościuszki a Miedzianą) - na wysokości Grunwaldzka 165 - zapadnięty asfalt

8. Grunwaldzka (między Miedzianą a Kolejową) - na rogu ul. Miedzianą - kostka

9. Grunwaldzka (między Miedzianą a Kolejową) - na wysokości ślepego wylotu ul.Kolejowej - kostka

10. Grunwaldzka (między Chopina a Abrahama) - na wysokości Technikum Budowlanego - spękania i wybrzuszenia od korzeni drzew

11. Grunwaldzka (między Abrahama a Kołobrzeską) - na rogu ul. Kołobrzeskiej w okolicach restauracji "4 Strony Świata" - kostka

12. Grunwaldzka (między Kołobrzeską a Derdowskiego) - na rogu Kołobrzeskiej vis-a-vis Hali Oliwii - kostka

13. Grunwaldzka (między Kołobrzeską a Derdowskiego) - vis-a-vis Bimetu - kostka

14. Grunwaldzka (między Kołobrzeską a Derdowskiego) - między Grunwaldzką 478 i 480 - kostka

15. Grunwaldzka (między Derdowskiego a Poczty Gdańskiej) - vis-a- vis Grunwaldzka 486 (przed sklepem Jotul)- kostka

16.Grunwaldzka (między Derdowskiego a Poczty Gdańskiej) - vis-a- vis Grunwaldzka 496  w pobliżu zakładu Fregata - kostka

17. Braci Lewoniewskich  - niedaleko ul. Hynka przed wyjściem z ogródków działkowych – wybijające korzenie

18. Legionów - przy łączeniu z Rzeczpospolitej vis-a-vis Legionów 72 - korzenie

19. Legionów - w pobliżu Legionów 34 - kostka

20. Legionów - w pobliżu Legionów 24 - kostka

21. Legionów - w pobliżu pl. Komorowskiego  vis-a-vis przystanku tramwajowego - zapadnięty asfalt

22. Wyspiańskiego -  na wysokości Wyspiańskiego 30

23. Wyspiańskiego - vis-a-vis targowiska - korzenie

24. Miszewskiego - w poblizu wylotu Czarnieckiego - zapadnięty asfalt

25. Na całej długości Wyspiańskiego i na pl. Komorowskiego - zarośnięta skrajnia po bokach drogi dla rowerów

26. Kościuszki 82 - kostka

27. Kościuszki/róg Chrobrego (na łuku przed przejazdem przez jezdnię ul. Chrobrego) - kostka

28. Kościuszki 52 - wokół zaworu wody - kostka

29. Pomiędzy Kościuszki 28 a 30 - kostka

30. Kościuszki 26 - kostka

31. Vis-a-vis Kościuszki 11 (sklep sanitarny) - kostka

32. Droga rowerowa w al. Zwycięstwa posiada kilka fragmentów (po ok. 2 - 3 metry długości) wykonanych z kostki, zapewne ze względów technologicznych niedostatecznego zagęszczenia gruntu po głębokich wykopach które były tam prowadzone w trakcie jej budowy. Obecnie część z tych uzupełnień nieco osiadła, docelowo uważamy za wskazane usunięcie z nich kostki i uzupełnienie asfaltem barwionym, jako trwałym i jednolitym materiałem nawierzchni całości drogi rowerowej.