4 Postulaty dla lepszej roweryzacji Gdańska przekazane na ręce Prezydenta Miasta Gdańska w dn. 6 czerwca 2004 po Wielkim Przejeździe Rowerowym w Gdańsku.

1. Zarządzanie Jakością - procedura audytu inwestycji

Postulujemy wprowadzenie ciągłego audytu (oceny) jakości infrastruktury rowerowej powstającej w Gdańsku. Audyt ten powinien być prowadzany pod kątem spełniania 5 wymagań projektowych dla infrastruktury rowerowej, tzn. spójności, bezpośredniości, atrakcyjności, bezpieczeństwa i komfortu. Tyko to gwarantuje naszym zdaniem poprawę jakości kolejnych inwestycji rowerowych (z którą obecnie nie zawsze bywa dobrze). Przykładem funkcjonującej i sprawdzonej procedury takiego audytu jest miasto Kraków gdzie władze zgodziły się na taką procedurę.

2. Standardy Projektowe jako obowiązujące prawo miejscowe

Postulujemy przegląd istniejącego opracowania gdańskich Standardów Projektowych Infrastruktury Rowerowej w celu uwzględnienia w nich doświadczeń wynikających z kilku ostatnich lat rozbudowy tras rowerowych w Gdańsku oraz wprowadzenie ich jako dokumentu obowiązującego urzędników miejskich - obecnie z przykrością musimy stwierdzić że zasady zawarte w tym opracowaniu są bardzo często łamane przez urzędników, projektantów, instytucje miejskie podczas projektowania i nadzoru wykonywania inwestycji. Powoduje to obniżenie jakości powstającej infrastruktury, na co mamy liczne przykłady.

3. Program bezpieczeństwa ruchu rowerowego

Domagamy się przygotowania miejskiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu rowerowego, opartego na analizie wypadków rowerzystów (która, jak do tej pory, nie była prowadzona). Oczekujemy konkretnego programu który zanalizuje wypadkowość rosnącego ruchu rowerowego, wskaże powody, założy cele zmniejszenia wypadkowości w kolejnych latach i określi działania konieczne do zmniejszenia ilości wypadków z udziałem rowerzystów.

4. Przechowalnia rowerowa w każdej szkole

Naszym ostatnim postulatem jest przeprowadzenie przez Miasto Gdańsk programu "Przechowalnia rowerowa w każdej szkole" polegającego na zaadaptowaniu bądź wybudowaniu obiektów do przechowywania rowerów w każdej szkole miejskiej. Ścieżek coraz więcej, wzrasta także ruch rowerowy i coraz wyraźniejszy staje się brak infrastruktury towarzyszącej. Szkoły będące własnością gminy powinny dysponować przechowalniami na takiej samej zasadzie jak dysponują szatniami na odzież. Wydaje się realne że przy dobrej woli i zaangażowaniu władz miasta za rok każda miejska szkoła mogłaby mieć swoją przechowalnię rowerową.

Gdańska Kampania Rowerowa

- Obywatelska Liga Ekologiczna